S-70 SeaHawk, SH-60’ın ihracat modeline verilen genel isimdir. Hali hazırda Brezilya, Yunanistan, Singapur, Tayvan, Tayland ve Türkiye, S-70 SeaHawk’ın çeşitli modellerine sahiptir. Gemi konuşlu olarak kullanılan helikopterler su üstü, denizaltı savunma harbi, arama kurtarma, nakliye gibi çok amaçlı görev yapabiliyor.
Ek yakıt tankı da takılabilen helikopterin bir adet kurtarma vinci, bir adet su üstü arama radarı, bir adet daldırma sonarı bulunuyor. Modern elektronik harp ve karşı tedbir sistemleri bulunuyor. Chaff ve flare atıcılara sahiptir.
Kara konuşlu S-70’lerden farkı olarak rotor bıçakları epoksi ile gövde de özel boyalar ve koruyucu malzemeler kaplıdır. Bu şekilde parçaların deniz neminden dolayı paslanmasını engellemiştir. Rotor bıçakları katlanabilir, helikopter bu şekilde savaş gemilerinin hangarına sığabiliyor. Gövde arkaya doğru zorlu deniz koşullarına uyması için daraltılmıştır.
S-70 SeaHawk’lar kıyıya ya da gemilere yapılacak özel operasyonlarda da görev almaktadır. Helikopter altında zodyak da botlarını taşınabilir. Gemilerden farklı olarak suya gövde ile temas etmediği, suya sadece daldırma sonarı girdiği için, sonar çok daha etkin şekilde çalışıp tespit yapabilir. Üstün sistemleri ve kabiliyetleri nedeniyle çok pahalıdır. Çok stratejik bir silahtır.
Türk Deniz Kuvvetlerinde S-70 SeaHawk:
Değişen zaman koşulları çerçevesinde mevcut AB-212’lerin demode kalması ve yaşça bir hayli fazla olmalarından ötürü SSM (Savunma Sanayii Müsteşarlığı) 1997 yılında yeni deniz helikopteri temini için ihale açtı ve Amerikan Sikorsky firması ihaleyi kazandı. Şubat 1998’de SSM ile Sikorsky arasında 4 adet SH-70B SeaHawk için sözleşme (LOT-I) imzalandı ve Ocak 2001’de sipariş 8’e yükseltilip, +8 adetlik opsiyonda anlaşma sağlandı. İlk üç adet SeaHawk, 26 Nisan 2002 tarihinde Türkiye’ye getirildi ve Temmuz ayına kadar 8 adet SH-70, 351’nci Filo’da hizmete girdi. Helikopterler TCB-50 ile TCB-57 arasında kodlanmıştır.
Kasım 2006’da SSM, Sikorsky ile tekrar masaya oturdu ve 17 adet SH-70B SeaHawk için $530 milyon ABD doları tutarında sözleşme (LOT-II) imzaladı. 2009’da başlaması beklenen teslimatların Sikorsky kaynaklı olarak gecikmesinden ötürü SSM, Sikorsky firmasına +1 adet helikopterin bedelsiz olarak satılması konusunda ceza kesti ve LOT-2 kapsamında alınacak helikopter sayısı 18’e yükseldi. Teslimatlar 2012’de tamamlanmıştır. Helikopterlerin bir kısmı yeni oluşturulan 352’nci Filo’da görev yapmaktadır. Helikopterler TCB-58 ile TCB-75 arasında kodlanmıştır. 13 Ocak 2005 tarihinde ilk defa SH-70 helikopterinden AGM-114 Hellfire atışı yapıldı. 16 Şubat 2006 tarihinde ilk defa SH-70 helikopterinden Penguin Mk.2 Mod-7 atışı icra edildi
Türk Deniz Kuvvetlerinde hali hazırda 24 adet SH-70B-18 aktif olarak görev yapmaktadır.
SH-70B: TCB-50/52/53/54/55/56/57/58/59/60/61/62/63/64/65/67/68/69/70/71/72/73/74/75
S-70 SeaHawk’ın Genel Özellikleri:
- Uzunluk: 12,51 metre
- Yükseklik: 5,23 metre
- Rotor Çapı: 16,36 metre
- Ağırlık: Maksimum 8055 kg
- Hız: Maksimum 270 km/h
- Menzil: Maksimum 830 km
- İrtifa: Maksimum 3700 metre
- Mürettebat: 2 pilot + 2 teknisyen
- Motor: General Electric üretimi 3400 hP gücünde 2 adet T700-GE-401C motoru
S-70 SeaHawk’ta Bulunan Silah Sistemleri:
- 2 adet Mk-46/Mk-50/Mk-54 hafif torpido
- 2 adet Kongsberg üretimi Penguin füzesi
- 4 adet AGM-114 Hellfire füzesi ya da L-UMTAS
Konu İle İlgili Okumasını Tavsiye Ettiğimiz Yazılar:
