Deneysel olarak geliştirilen XC-142 dikey ve kalkış iniş teknolojileri üzerinde çalışmak için üretildi.
Ling-Temco-Vought şirketleri üretimi XC-142A prototipi ilk uçuşunu 11 Ocak 1965’te başarıyla yaptı.
Deniz ve Hava Kuvvetleri özellikle de deniz piyadeleri için geliştirildi. Uçak gemilerinde denemeler yapıldı.
Helikopter kalkıştan motorları dikey konuma getiriyor dikey kalkış yapıyor, kalkıştan sonra motorlar yatay konuma getirilip seyre devam ediliyor. V-22’nin atası denebilir.
Helikopter şimdiki hava araçlarına göre bile oldukça hızlı. Turboprop motorları bu gücü sağlıyor. Gövde CH-53’e benziyor.
Proje ilgisizlik, ihtiyaç olmaması ve muhtemel yüksek maliyet sebepleriyle seri üretime geçmemiş.
Özellikler:
2 personel
32 tam teçhizatlı asker taşıma kapasitesi
3600 kg yük taşıma kapasitesi
17.7 metre boy
7.95 metre yükseklik
10 ton boş ağırlık
15.6 ton ağırlık ile dikey kalkış yapabilme
20 ton ağırlık ile kısa kalkış yapabilme
4 adet 2850 beygirlik General Electric T-64 turboprop motor
694 km/saat maksimum hız
463 km/saat standart seyir hızı
370-720 km uçuş menzili
7.600 metre maksimum uçuş irtifası
