Deneysel olarak geliştirilen XC-142 dikey ve kalkış iniş teknolojileri üzerinde çalışmak için üretildi. Ling-Temco-Vought şirketleri üretimi XC-142A prototipi ilk uçuşunu 11 Ocak 1965’te başarıyla yaptı.
Deniz ve Hava Kuvvetleri özellikle de deniz piyadeleri için geliştirildi. Uçak gemilerinde denemeler yapıldı. Helikopter kalkıştan motorları dikey konuma getiriyor dikey kalkış yapıyor, kalkıştan sonra motorlar yatay konuma getirilip seyre devam ediliyordu. XC-142A, V-22’nin atası denebilir.
Helikopter şimdiki hava araçlarına göre bile oldukça hızlıdır ve turboprop motorları bu gücü sağlamaktadır. Gövde CH-53’e benzemektedir. Proje ilgisizlik, ihtiyaç olmaması ve muhtemel yüksek maliyet sebepleriyle seri üretime geçmemiştir.
XC-142A’nın Özellikleri:
- Mürettebat: 2 personel
- Kapasite: 32 tam teçhizatlı asker
- Yük Taşıma Kapasitesi: 3600 kg yük
- Uzunluk: 17.7 metre
- Yükseklik: 7.95 metre
- Boş Ağırlık: 10 ton
- Kalkış Ağırlıkları: 15.6 ton ağırlık ile dikey kalkış yapabilme ve 20 ton ağırlık ile kısa kalkış yapabilme
- Motor: 4 adet 2850 beygirlik General Electric T-64 turboprop motor
- Maksimum Hız: 694 km/saat
- Standart Seyir Hızı: 463 km/saat
- Uçuş Menzili: 370-720 km
- Maksimum Uçuş İrtifası: 7.600 metre
